【CNMO科技音信】12月23日，据《21汽车·一见Auto》报说念，2025年智能驾驶行业出现“名词过载”得志，从VLA、VA、到WA，分化出多个家数。而小米汽车端到端负责东说念主陈光有着专有的视力，他暗示，现时智能驾驶阛阓竞争太浓烈，各方会产生一些惊险，倾向于通过各式面孔或工夫让用户以为更先进。但岂论VA、WA还是VLA，在他看来皆相同，皆是看何如让模子的智能密度最大。

小米汽车

　　2025年2月，小米追究向用户全量推送了300万Clips的端到端（HAD），7月再次推送了1000万Clips版块的端到端。11月，小米汽车在广州车展追究发布Xiaomi HAD增强版。

　　陈光暗示，Xiaomi HAD增强版相较前两个版块，最大的不同是引入天下模子+强化学习。在HAD增强版中，模子不但要知说念去模拟老司机开车，何况知说念为什么这么作念。从默契层面上，这个模子具备绽放天下的学问性，以及揣度复杂场景因果的智力。

联系报说念

　　陈光补充说念，强化学习行为一种出现多年的工夫，在智能驾驶里用好它会濒临两个费事：一是天下模子很难作念到竣工保真，这就需要辞天下模子里放入大批、可裁剪的数字财富； 二是并行探索的后果会濒临很大挑战，因为算力需要合理分拨。

　　据CNMO了解，尽管小米刚烈地聘用了端到端工夫路子，但这并不料味着小米毁灭了其他可能的工夫方针。现时，小米的智能驾驶团队主要分为三个部分。除发轫到端、VLA，市面上的所有这个词路子，包含WA、VA，在小米里面皆有预研。除开VLA由陈龙负责外，剩下作念路子预研的团队皆由陈光责罚。